1.使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。

2.无线调车系统由（）大部分组成。

3.当车辆的制动机故障时，可关闭（）停止此车制动作用。

4.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

5.进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。（）

6.分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。（）

7.调度集中有调度控制、（）及局部控制三种方式。

8.调车人员上车时，车速不得超过20km/h，下车时，车速不得超过15km/h。（）

9.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

10.在道口上发生的火车与（）或其他（）碰撞,造成人员伤亡或车辆破损时,称道口事故。

11.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。（）

12.距停留车位置十、五、三车时，调车作业速度分别为17km/h、12km/h、10km/h。（）

13.为装卸货物、检修洗刷消毒车辆等目的，向指定地点送车或取回车辆的调车称为（）。

14.《行规》规定变更计划的勾数计算方法说明变更同一股道算一勾，此种方式一批计划只准变更两次。（）

15.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

16.道岔由转辙部分、A、辙叉部分组成。

17.驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。

18.铁路运输必须坚持（）的运输组织原则。

19.一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。

20.机车按用途不同可分为（）。