1.尖轨是属于道岔的辙叉部分。

2.铁鞋(止轮器)与人力制动机紧固器(手制动器)应统一涂刷油漆颜色和（），由车站配备和管理的统一为“白底红字”。

3.角4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

4.列车通过时分，以列车机车通过助理值班员接车位置时分为准。

5.均属于通用货车。

6.运行图中的垂直线表示（）。

7.始发列车(单机挂车)发车前，调车人员必须对防溜措施的撤除情况确认，具备条件后方可发车。（）

8.平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。

9.瞭望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。（）

10.专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称（）。

11.岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。（）

12.在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，按（）论。

13.单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

14.“机车、车辆溜入区间或站内”：系指以（）为界，机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由站内溜入站内。

15.交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。

16.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，车辆运行中，调车人员必须使用安全带。

17.调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h。（）

18.连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。

19.在连挂前，将进行连挂的（）调整到便于安全连挂的位置，称为调整钩位。

20.摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到（）的回示。