1.军用人员列车牵引重量按不超过（）编组。

2.（）属于调车机辅助生产时间。

3.职工伤亡事故统计中的人身伤害事故,是指生产过程中发生或与企业（）条件有关的伤害事故。

4.站段及作业量较大的中间站(车间)应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与作业方法的指导。（）

5.越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

6.按有关部门规定，用（）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。

7.超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。

8.机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。

9.下列（）两项是关于进路的正确说法。

10.调车作业仅变更作业方法和（）时，不受口头传达3钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

11.线是用于供货物装卸和货车停留的线路。

12.线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定

13.是办理车列解体和编组作业的车场。

14.禁止调车人员在栈台、栈桥一侧作业。司机位置在栈台、栈桥一侧时，由另一乘务员负责确认调车作业信号。（）

15.中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（）

16.坡度标，设在线路坡度的（）。

17.调车机车要道时可只鸣示“呼唤信号”(二短一长声)。（）

18.自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。

19.调车灯显未经试机不得进行调车作业。（）

20.遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）米看不清调车信号显示时，为天气不良。