1.（）车的基本型号为“YZ”。

2.轨枕按其制造材料可分为：木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。

3.提钩作业的“一确认、二检查、三提钩”中的“二检查”是检查制动软管、提钩杆、抱闸车、长轴距车及（）。

4.列车的闸瓦压力以（）为单位。

5.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由（）负责(单司机单班除外)。

6.调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，车速约为（）公里/小时。

7.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。

8.直通列车中编挂装载高出车帮易于窜动货物的车辆时，须与乘坐旅客的车辆至少隔离（）。

9.一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

10.轻伤其事故伤害损失工作日等于或小于（）个工作日。

11.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。

12.在电气化区段接触网未停电的线路上，对（）类的车辆，禁止进行手推调车。

13.机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。

14.在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在6200mm以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机。（）

15.平面溜放调车作业不得附挂（）溜放其他车辆。

16.段管线、岔线取送车辆作业前要对线路进行检查。（）

17.推进车辆运行前，应进行试拉并检查车辆连挂状态。 （）

18.按有关规定，用机车推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。

19.货物作业车按其在站作业过程不同，可分（）类型。

20.站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。