1.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

2.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

3.TMIS是（）的简称。

4.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成（）事故。

5.使用无线调车灯县设备调车时，发出推进信号后，一旦调车长台与机车失去联系，机车台便发出（）报警。

6.线间距不足（），一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。

7.一组车上有多人进行制动时，应听从最前方一人的指挥，相互使用无线调车灯显设备或鸣示口笛方式联系。（）

8.车站改编能力对车站通过能力没有影响。

9.在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，按（）论。

10.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。

11.货车周转时间包括调车时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。

12.行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

13.加速坡是属于驼峰的推送部分。

14.在车站内或段管线内发生行车事故时，由（）直接报告列车调度员。

15.开滦铁路专用线调车作业中要严格执行（）。

16.驼峰迂回线属于（）。

17.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

18.角4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

19.使用海参型复轨器时，两只复轨器必须前后错开，不得相对安装。

20.“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南。