1.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡（）人及以上的为重大事故。

2.的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。

3.列车前端越过（）或警冲标就算占用区间。

4.调车作业仅变更作业方法和（）时，不受口头传达3钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

5.驼峰溜放部分包括（）三个坡段。

6.能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。

7.铁路运输必须坚持（）的运输组织原则。

8.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调 车。

9.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

10.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）

11.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称（）。

12.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

13.军用危险货物按（）依次划分为五组，每组又划分若干级，共五组52级。

14.编入直通货物列车时， 角4与角7 应（）。

15.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置五钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

16.调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过（）。

17.机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。

18.车辆发生临时故障，需要从列车中摘下送站修所修理时，应插上相应的色票。

19.驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、（）三种。

20.是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。