1.在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。

2.货车周转时间包括（）时间、（）时间、中转停留时间等三部分。

3.因为装载货物的（）需要停止自动制动作用的车属于关门车。

4.《行规》规定进路上有两名及其以上的扳道人员，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。（）

5.的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。

6.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

7.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

8.是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动。

9.是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

10.防溜器具未使用时亦应办理“对号交接 ”。（）

11.铁路线路的纵断面由（）组成。

12.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。

13.（）车是指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的空货车。

14.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

15.调车线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。

16.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡（）人及以上的为重大事故。

17.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。（）

18.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

19.在车列、车辆走行中禁止进入线路（）或调整钩位。

20.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。