1.连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道的称为（）。

2.是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的行为准则。

3.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车（）”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车车等，作业时必须选好站立地点。

4.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。

5.车站与区间分界处称为（）。

6.在连挂前，将进行连挂的（）调整到便于安全连挂的位置，称为调整钩位。

7.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

8.还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。（）

9.货车周转时间包括调车时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。

10.及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。

11.昼间——拢起的手信号旗，右臂向右方上下摇动，为（）信号。

12.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

13.中间站利用本务机车调车作业时，必须（）重新编制计划，并按规定向有关人员传达清楚后，方可进行调车作业

14.调车人员上车时，车速不得超过20km/h，下车时，车速不得超过15km/h。（）

15.在车站内或段管线内发生行车事故时，由（）直接报告列车调度员。

16.指示机车向显示人方向移动时，口笛、号角鸣示方式为一长声。

17.一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

18.机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。

19.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

20.机车转盘线属于（）线。