1.旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

2.调车作业必须执行单一指挥。每台调车机车只准由一个调车指挥人指挥。（）

3.角4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

4.列车的闸瓦压力以（）为单位。

5.交叉渡线是由（）单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。

6.翼轨属于道岔的（）部分。

7.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。

8.列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡（）人及以上的为特别重大事故。

9.出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车。

10.峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

11.集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为（）进路。

12.中转车是指在本站不进行（）作业的货车。

13.编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并须经列车调度员准许。

14.货车按其用途不同，可分为（）。

15.是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。

16.单钩溜放法是在机车车辆（）时进行提钩。

17.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。（）

18.推峰速度越高，简易驼峰作业效率就越高。

19.连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)。

20.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。