1.在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为（）。

2.进路锁闭一般分为预先锁闭和接近锁闭两种。

3.《行规》规定进路上有两名及其以上的扳道人员，由距要道机车方向最近的扳道人员由近而远的要道，由远而近的还道。（）

4.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置，不得在接近接触网支柱处上、下车。（）

5.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

6.禁溜线是指（）的线路。

7.铁鞋制动时，在有绝缘节的钢轨接头前（）之内不能安放铁鞋。

8.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

9.对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安全措施，保证不致脱钩。

10.一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过二钩时，可用（）方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。

11.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

12.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

13.机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。

14.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

15.变更股道时，必须（）传达。

16.某到发线有效长890米,机车长度30米,按11米计算其换算容车数为（）辆.

17.驼峰是调车作业量（）较大的技术站采用的一种调车设备。

18.在衔接到发线的其他线路上，手推调车时应得到（）的准许。

19.调车领导人系指车站调度员、车站值班员、调车区长、车站站长。（）

20.直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。