1.列车长度（）的长度。

2.调动专运、公务及特种用途车辆可进行溜放。（）

3.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

4.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，空车不超过（）。

5.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。

6.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

7.在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。

8.列车中允许连续挂三辆关车门。（）

9.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）米时，应使用夜间信号。

10.连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。

11.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

12.是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。

13.岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。

14.转场作业时，必须征得（）同意。

15.调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业。

16.为充分利用机车动力，准许顺路机车连挂车辆运行，称为（）。

17.参加调车有关人员，在工作中必须相互确认、相互检查（）及道岔开通位置等工作。

18.接到值班调度员下达的作业计划时，需进行（）。

19.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

20.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。