1.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

2.能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。

3.连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)。

4.机务段内的线路属于（）线。

5.列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡（）人及以上的为特别重大事故。

6.非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

7.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

8.发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,可立即拦停列车或车列。

9.《技规》规定调车作业，在空线上推进运行时，不准超过30km/h。（）

10.行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

11.越出站界调车作业完了，调车指挥人应立即将凭证收回并交给（）。

12.基本型号为YZ的客车，车种为（）。

13.驼峰溜放部分包括（）三个坡段。

14.调车机车要道时可只鸣示“呼唤信号”(二短一长声)。（）

15.货车停留时间按作业性质，分为货物保留停留时间和中转停留时间。

16.调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业。

17.《调车工作细则》规范了《技规》《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接。 （）

18.驼峰压钩坡的坡度一般为（）。

19.在作业性质上，越出站界调车与跟踪出站调车，均为（）的调车作业。

20.属于站内指定用途的其他线路。