1.护轨是属于道岔的辙叉部分。

2.的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入其他线路。

3.必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报（）批准，纳入《车站行车工作细则》。

4.根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。

5.普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。

6.列车、车列在（）由一个地点到另一个地点所运行的径路称为进路。

7.作业中，未得到调车指挥人的指令前，末端车辆的防溜措施不得撤除。（）

8.还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。（）

9.是调车组的指挥者，负责全组的人身安全和作业安全。

10.按照同方向列车运行方式划分，列车运行图可分为（）。

11.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

12.车辆载重是指车辆（）的载重量。

13.安全线、避难线和车站操纵的固定脱轨器，除调车作业需要外，应及时恢复定位。 （）

14.驼峰溜放部分包括（）三个坡段。

15.没有显示十、五、三车的距离信号，仍可挂车。但没有司机回示，应立即显示停车信号。（）

16.装运酸、碱类的罐体为全（），罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm黑色水平环形色带。

17.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。

18.路外伤亡事故共分两类:（）事故

19.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。（）

20.调车机车要道时可只鸣示“呼唤信号”(二短一长声)。（）