1.调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

2.机械化驼峰的单推单溜作业方案中，驼峰调车机按照“取车、推送、溜放、（）”四个程序不间断的工作。

3.事故责任依此划分为（）重要责任、次要责任和无责任。

4.配属两台以上调车机的车站，为减少作业干扰，保证作业安全，对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域，称为（）。

5.车站应设有（），并办理列车接发、会让和客货运业务。

6.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

7.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。（）

8.手推调车，人力制动机作用必须良好。

9.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定顺线路走时，应走（）。

10.推送车辆时，可先进行试拉。（）

11.机车车辆系指铁路机车、客车、货车、特种用途车、动车组及各类自轮运转特种设备等。（）

12.在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

13.当机车车辆沿道未开通岔尖轨顺向运行时，构成进错股道，进而可能构成正面冲突、侧面冲突、乃至脱线或颠覆事故。

14.瞭望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。（）

15.使用无线电台指挥调车时，除（）外，任何人都无权发出指挥机车运行的信号和用语。

16.铁鞋制动时，在鞋后撒砂，可以增加摩擦，提高基本鞋的制动作用。

17.和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时，由连结员登乘机车指挥。（）

18.半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。

19.铁路在行车事故中发生非当班人员伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

20.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。