1.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）

2.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

3.在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车。

4.驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。

5.机车按用途不同可分为（）。

6.车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（）信令，再拉动紧急制动阀。

7.使用（）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。

8.禁止使用铁鞋制动。

9.是办理车列解体和编组作业的车场。

10.纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。

11.在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管(驼峰禁溜线取送车作业除外)，并严格控制速度，在距尽头站台或停留车15m处前一度停车。（）

12.区段站调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(防溜枕木等)牢靠固定。

13.为充分利用机车动力，准许顺路机车连挂车辆运行，称为（）。

14.禁止向动车组停留线路（）。

15.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

16.在溜放作业前必须做好车辆排风和摘解制动软管工作。

17.及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。

18.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

19.推送车辆，当制动员确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

20.在连挂前，将进行连挂的（）调整到便于安全连挂的位置，称为调整钩位。