1.机务段内的线路属于（）线。

2.在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在6200mm以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机。（）

3.在车列、车辆走行中，禁止手抓捆绑货物的绳锁。

4.设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。

5.《行规》规定装载蜜蜂的货车原则上不得与整车装运的剧毒品和农药车编挂在同一列车上。（）

6.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

7.同一线路两端同时进行调车作业时，在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)。（）

8.车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

9.调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行（）交接。

10.一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤)但无死亡的事故，（）事故等级。

11.中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注。（）

12.铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。

13.列车拉铁鞋开车为（）事故。

14.列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界(场界)内不再（）为准。

15.和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时，由连结员登乘机车指挥。（）

16.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。

17.横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

18.推峰是指机车将车列推至（）。

19.出站信号机的信号显示（）。

20.车站某线路股道编号为“III”道该线路属于（）线。