1.接近被连挂的车辆时，速度不准超过6km/h。（）

2.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

3.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

4.调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

5.作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（）

6.调车作业按（）分为牵出线调车和驼峰调车两大类。

7.纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。

8.在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为（）。

9.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。

10.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置，不得在接近接触网支柱处上、下车。（）

11.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

12.使用无线调车灯县设备调车时，发出推进信号后，一旦调车长台与机车失去联系，机车台便发出（）报警。

13.试闸的方法主要有（）两种。

14.对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安全措施，保证不致脱钩。

15.使用海参型复轨器，安装在轨道内侧的复轨器，应与钢轨内侧紧靠。

16.因列车遇有非正常情况而采取紧急制动，造成乘务人员等伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

17.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

18.货车停留时间按作业性质，分为货物保留停留时间和中转停留时间。

19.《调车工作细则》规范了《技规》《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接。 （）

20.超过定期检修期限的车辆禁止编入旅客列车。