1.车辆在下面（）三种情况下方可关闭截断塞门。

2.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）米时，应使用夜间信号。

3.铁鞋制动时，基本鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋，其主要作用是目的制动。

4.机车转头用的三角线属于（）。

5.机车车辆溜入区间或站内为（）事故。

6.驼峰采用双推单溜分解车列，具有（）推送线。

7.在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。

8.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。（）

9.通过信号机应设在闭塞分区或（）的分界处。

10.列车进路分为接车进路和发车进路。

11.编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

12.车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）作用。

13.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和（）两大类。

14.线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定

15.调车作业时必须严格按规定的速度在平坦无障碍的适当地点上、下车。（）

16.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由（）负责(单司机单班除外)。

17.车站取送车(含配对货位)调车，一般采用（）调车法。

18.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

19.因列车遇有非正常情况而采取紧急制动，造成乘务人员等伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

20.属于站内指定用途的其他线路。