1.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

2.十车、五车、三车分别为距离停留车（）处。

3.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

4.测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。

5.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。（）

6.一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤)但无死亡的事故，（）事故等级。

7.装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。

8.驼峰解散车列时，前组手制动机制动、后组铁鞋制动时，前组车进入有关警冲标内方后，后组车也不得提钩。

9.调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭。

10.使用人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮或货物上。（）

11.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算（）事故。

12.一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

13.《技规》规定调车作业必须提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。（）

14.使用铁鞋制动时（）的作用是使铁鞋稳妥骑在钢轨上，不致歪斜掉鞋。

15.交叉渡线是由（）单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。

16.机械化驼峰推峰作业时，对位于难行车组后面的易行车组应（）推峰。

17.曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径850 mm及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。（）

18.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

19.调车指挥人变更调车作业计划时，必须停车，可使用无线调车灯显设备或口头向有关人员传达清楚，听取复诵，确认有关人员均已明了后，方准作业。（）

20.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置五钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）