1.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制速度。

2.按照同方向列车运行方式划分，列车运行图可分为（）。

3.货车停留时间按作业性质，分为货物（）停留时间和（）停留时间。

4.区段站调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(防溜枕木等)牢靠固定。

5.进路分为接车、发车、通过进路。

6.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

7.未安装机车控制器的机车，担当调车作业时可使用便携机车控制器。（）

8.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满（）小时的为大事故。

9.驼峰高度，是驼峰的峰顶和峰下线路（）之间的高度差。

10.现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。

11.TMIS是（）的简称。

12.车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）作用。

13.在车列、车辆走行中禁止进入线路（）或调整钩位。

14.根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。

15.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

16.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

17.编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（）

18.班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。（）

19.机车车辆经过时，由尖轨向辙叉运行的道岔为进路上的（）道岔。

20.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。