1.一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过二钩时，可用（）方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。

2.平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过（）。

3.出站或跟踪调车通知书可由连结员代表车站值班员向司机交递。（）

4.属于易行车。

5.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

6.车钩中心线标记属于车辆的特殊标记。

7.连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。

8.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

9.道岔的作用是（）。

10.在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。（）

11.始发列车(单机挂车)发车前，调车人员必须对防溜措施的撤除情况确认，具备条件后方可发车。（）

12.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）

13.减速信号口笛、号角鸣示方式为（）。

14.空车比重车易脱轨,这是因为空车弹簧挠度小,对线路扭曲的适应力差的缘故。

15.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

16.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准（）。

17.的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入其他线路。

18.变更股道时，必须（）传达。

19.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

20.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）米计算。