1.在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。

2.使用海参型复轨器时，两只复轨器必须前后错开，不得相对安装。

3.车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。

4.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯（）。

5.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

6.减速信号口笛、号角鸣示方式为（）。

7.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

8.越出站界调车时，《出站调车通知书》按次数计算，不受时间的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

9.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不设好防护就开始作业。（）

10.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

11.中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

12.牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是（）.

13.在车列、车辆走行中禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及（）一侧踏板上。

14.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）米时，应使用夜间信号。

15.车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（）个基本部分组成.

16.简易驼峰解散车组一般采用：高速、中速、低速三种速度。

17.前行列车为专特运、旅客、军运列车或尾部挂有公务车的货物列车，禁止跟踪出站调车。（）

18.防溜器具实行（）管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。

19.中间站调车作业禁止动态上下车。（）

20.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（）