1.因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担（）责任。

2.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

3.在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车。

4.摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到（）的回示。

5.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。

6.连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道的称为（）。

7.调车作业人员应于每钩调车计划完成后， 对计划进行抹销(注销)。（）

8.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。（）

9.中间站在摘挂列车作业前调车领导人应亲自布置有关人员进行作业前的检查并听取汇报。（）

10.作业中，未得到调车指挥人的指令前，末端车辆的防溜措施不得撤除。（）

11.平面溜放调车作业不得附挂（）溜放其他车辆。

12.列车进路分为接车进路和发车进路。

13.装有放射性物品的车辆（）向空线上溜放。

14.在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和（）形成一个三角的位置。

15.职工伤亡事故统计中的人身伤害事故,是指生产过程中发生或与企业（）条件有关的伤害事故。

16.变更调车作业计划涉及变更到发线的作业，应取得车站调度员的同意。（）

17.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过（）。

18.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。（）

19.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无（）时禁止手推调车。

20.其它调车包括车列转线、转场、车场整理、（）等。