1.在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，（）可以自由转动，称为旁承游间。

2.在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和（）形成一个三角的位置。

3.编入直通货物列车时， 角4与角7 应（）。

4.行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

5.装载货物超过机车车辆限界的车辆，允许编入列车

6.装有压缩气体的车辆可以进行手推调车。

7.昼间调车作业（）使用夜间信号。

8.调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

9.加速坡是属于驼峰的推送部分。

10.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。

11.旅客列车(动车组)最高运行速度为200km/h时，列车紧急制动距离限制为（）。

12.视觉信号分为昼间信号及夜间信号。（）

13.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

14.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。

15.是调车组进行作业的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。

16.平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过（）。

17.调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行（）交接。

18.车辆限界检查器的作用是，凡是（）超过检查器的车辆，经过限界检查器时驼峰信号自动关闭，禁止该车辆越过驼峰。

19.回送轨道起重机，一律挂于列车（）。

20.调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外)，发生事故时算（）事故。