1.行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为（）事故。

2.外闸瓦车禁止溜放。

3.转向架的主要作用是提高车辆的载重量。

4.调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。（）

5.旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

6.停留易燃液体车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

7.（）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.

8.调车组、扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划。

9.集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为（）进路。

10.机械化驼峰解散车列时，进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应（）。

11.在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管(驼峰禁溜线取送车作业除外)，并严格控制速度，在距尽头站台或停留车15m处前一度停车。（）

12.人力制动机制动时，要抓牢站稳，按规定使用（），进行试闸。

13.机车车辆在站线或其他线路上进行的一切有目的的移动，统称调车。（）

14.道岔的连接部分由（）组成。

15.在作业性质上，越出站界调车与跟踪出站调车，均为（）的调车作业。

16.某到发线有效长890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是（）。

17.驼峰迂回线属于（）。

18.机车转盘线属于（）线。

19.客车的车型(型号)由（）与辅助型号组成。

20.在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。