1.挤道岔后,不能退行。

2.防溜器具未使用时亦应办理“对号交接 ”。（）

3.连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道的称为（）。

4.使用的铁鞋、人力制动机紧固器应编号管理，交接班时，对车辆的防溜措施应进行交接和检查，并有书面记录，做到交、接、点三清。（）

5.一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤)但无死亡的事故，（）事故等级。

6.瞭望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。（）

7.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。

8.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，右手持红旗，左手持绿旗，不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。（）

9.警冲标应设在两会合线路线间间距为（）的中间处。

10.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位置正确 ，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

11.线是用于供货物装卸和货车停留的线路。

12.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车指挥人和司机，并得到其回示后，方可关闭信号机。（）

13.列车前端越过（）或警冲标就算占用区间。

14.军用人员列车牵引重量按不超过（）编组。

15.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

16.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

17.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

18.车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（）个基本部分组成.

19.调车人员不足3人，不准进行调车作业。（）

20.进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任人员负责制动。