1.平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。

2.发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,可立即拦停列车或车列。

3.由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。

4.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

5.进行手推调车时，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

6.铁路线路是一个整体的工程结构，包括（）。

7.在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反《铁路技术管理规程》的规定。

8.手推调车速度不得超过5 km/h。（）

9.是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。

10.编入直通货物列车时， 角4与角7 应（）。

11.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。

12.驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。

13.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好（）摘管工作。

14.要求司机鸣笛时，口笛、号角鸣示方式为二长三短声。

15.涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器(顶)的驼峰。（）

16.连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)。

17.由段管线、岔线单位配备和管理的铁鞋统一涂刷为“红底白字”。（）

18.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类.

19.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。（）

20.调车机车要道时可只鸣示“呼唤信号”(二短一长声)。（）