1.通过煤仓、天桥等处所时，应（）速度，保证作业安全。

2.列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车时，可不使用无线调车灯显设备。（）

3.调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业。

4.装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。

5.机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（）。

6.如果同一线路上、下行有不同的有效长和容车数时，应（）。

7.始发列车(单机挂车)发车前，调车人员必须对防溜措施的撤除情况确认，具备条件后方可发车。（）

8.交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。

9.耽误列车系指（）列车停运、合并、保留。

10.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。（）

11.遇无线调车灯显设备故障时，调车领导人应立即通知停止调车作业，调车组改用调车手信号作业。（）

12.单机附挂车辆时，需进行简略试验。

13.设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。

14.在调度指挥中心(不包括调度集中区段)，DMIS将（）实时传给TIMS。

15.排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。

16.列车通过时分，以列车机车通过助理值班员接车位置时分为准。

17.“抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩活。

18.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。

19.车站改编能力对车站通过能力没有影响。

20.（）位置是车钩相互连挂在一起各部件所处位置。