1.调车人员应熟记全厂线路（）容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。

2.铁鞋制动时，基本鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋，其主要作用是目的制动。

3.驼峰溜放部分包括（）三个坡段。

4.按上、下行方向列车数目划分，运行图分为（）。

5.站段及作业量较大的中间站(车间)应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与作业方法的指导。（）

6.货物作业车按其在站作业过程不同，可分（）类型。

7.在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车。

8.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

9.遇无线调车灯显设备故障时，调车领导人应立即通知停止调车作业，调车组改用调车手信号作业。（）

10.按同方向列车运行速度划分，运行图分为（）。

11.无线调车灯显显示黄灯闪后绿灯长亮表示（）信号。

12.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。

13.道岔区禁止使用铁鞋制动。（）

14.调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行（）交接。

15.道岔由转辙部分、A、辙叉部分组成。

16.派有押运员的车辆，成组挂运时，途中不得拆解。

17.禁止溜放。

18.在调度指挥中心(不包括调度集中区段)，DMIS将（）实时传给TIMS。

19.是做人的最重要、最根本的思想品质。

20.由调车车列(车组)或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。