1.《技规》规定曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的禁止编入列车。（）

2.进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任人员负责制动。

3.调车线是进行列车（）作业使用的线路。

4.机车鸣示长声时，表示列车起动或接近车站、道口等部位。（）

5.调动装载超限货物的车辆时，不准超过（）。

6.设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。

7.在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下可以到车顶上调车作业。（）

8.是衡量调车效率高低的依据。

9.超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。

10.连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。

11.机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。

12.编入直通货物列车时， 角3与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（）。

13.使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。

14.铁鞋制动时，在有绝缘节的钢轨接头前（）之内不能安放铁鞋。

15.“五定班列”是指“定点、定线、定（）、定时、定价、”的货物列车。

16.调车长在调车作业前，应亲自并督促组内人员充分做好准备，按分工认真进行检查。

17.禁止调车人员在栈台、栈桥一侧作业。司机位置在栈台、栈桥一侧时，由另一乘务员负责确认调车作业信号。（）

18.列车工作计划要确保（）列车的开行。

19.在车列、车辆走行中禁止进入线路（）或调整钩位。

20.越出站界调车时，《出站调车通知书》按次数计算，不受时间的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）