1.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为（）调车法。

2.实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。

3.能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。

4.根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。

5.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定顺线路走时，应走（）。

6.将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。

7.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无（）时禁止手推调车。

8.严禁使用（）塞门放风制动。

9.调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭。

10.道岔区禁止使用铁鞋制动。（）

11.中间站在调车机车到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，调车人员要向司机传达计划。（）

12.防溜器具实行（）管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。

13.凡在（）和（）中,发生火车撞轧行人,与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。

14.在车列运行中禁止两人站在同一个车梯、闸台及机车同一侧踏板上。（）

15.调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。（）

16.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。

17.在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。

18.铁鞋制动时，放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋，称为辅助鞋。

19.调度集中，是铁路运输线上应用的一种（）控制设备。

20.机车车辆溜入区间或站内为（）事故。