1.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。

2.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算（）事故。

3.作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（）

4.非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

5.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

6.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

7.装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

8.《铁路技术管理规程》规定：平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车。

9.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定从业人员不准飞上飞下、扒车代步。（）

10.因违反规章制度、违反劳动纪律原因，在行车中造成直接经济损失500万元及以上的事故为（）事故。

11.单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

12.事故责任依此划分为（）重要责任、次要责任和无责任。

13.为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆的规定部位涂刷规定的各种标记称为（）。

14.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。（）

15.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

16.调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

17.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有人负责制动。

18.调车联控基本原则为“问路调车”。（）

19.“五定班列”是指“定点、定线、定（）、定时、定价、”的货物列车。

20.是调车组进行作业的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。