1.手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。

2.是调车组进行作业的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。

3.编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并须经列车调度员准许。

4.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不准扒乘过高。（）

5.道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。

6.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

7.摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。

8.推进车辆运行遇紧急情况，拉动简易紧急制动阀的拉绳，即可迅速排出车列（）的风，使车列立即停车。

9.因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的，列行车事故主要责任单位（）伤亡事故。

10.段管线、岔线取送车辆作业前要对线路进行检查。（）

11.机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

12.中间站在摘挂列车作业前调车领导人应亲自布置有关人员进行作业前的检查并听取汇报。（）

13.灯显设备未经试机不得进行调车作业。（）

14.当车辆的制动机故障时，可关闭（）停止此车制动作用。

15.在尽头线端部站台处应设有（）装置。

16.货车周转时间包括调车时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。

17.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，可以跨越车辆。

18.调车作业碰轧防护信号，未造成损害后果的为险性事故。（）

19.调车组按分工认真执行包线检查制度，实行（）交接班。

20.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。