1.配属两台以上调车机的车站，为减少作业干扰，保证作业安全，对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域，称为（）。

2.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车（）”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车车等，作业时必须选好站立地点。

3.交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。

4.机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下（）按钮进行核对。

5.铁鞋制动时，基本鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋，其主要作用是目的制动。

6.中间站在摘挂列车作业前调车领导人应亲自布置有关人员进行作业前的检查并听取汇报。（）

7.中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注。（）

8.线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定

9.铁鞋制动是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理，达到制动的目的。

10.是属于易行车。

11.由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。

12.车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

13.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，右手持红旗，左手持绿旗，不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。（）

14.交叉渡线是由（）单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。

15.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

16.根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车称为（）。

17.列车已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

18.停留易燃液体车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

19.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。（）

20.集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。