1.在列车中连续编挂关门车不得超过三辆。（）

2.道岔号通常用辙叉角的（）值表示的。

3.要求司机鸣笛时，口笛、号角鸣示方式为二长三短声。

4.驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。

5.摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到（）的回示。

6.完成单位调车钩的时间(min)，称为（）。

7.在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管(驼峰禁溜线取送车作业除外)，并严格控制速度，在距尽头站台或停留车15m处前一度停车。（）

8.调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，车速约为（）公里/小时。

9.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算（）事故。

10.机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。

11.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。

12.运行上有限制条件的超限车辆，除有特别指示外，禁止编入（）列车。

13.在车列运行中禁止两人站在同一个车梯、闸台及机车同一侧踏板上。（）

14.禁溜线是指（）的线路.

15.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

16.中间站调车作业禁止动态上下车。（）

17.车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

18.纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。

19.排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。

20.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）