1.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件(有前后头灯、扶手把、防滑踏板、无线调车灯显设备接口等)。

2.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有（），不准调车。

3.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

4.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

5.铁路运输必须严格按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输方案组织运输，按（）组织作业，最大限度地组织直达、成组运输。

6.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

7.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

8.角4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

9.一车辆2s通过一节12.5m的钢轨，其速度为（）。

10.调车联控的设备：调车灯显或列车无线调度通信设备及口笛等。（）

11.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。

12.机械化驼峰推峰作业时，对位于难行车组后面的易行车组应（）推峰。

13.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

14.遇最外方人力制动机故障时，可（）使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。

15.驼峰解散车列时，前组手制动机制动、后组铁鞋制动时，前组车进入有关警冲标内方后，后组车也不得提钩。

16.了望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。

17.在车列、车辆走行中，禁止手抓捆绑货物的绳锁。

18.调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外)，发生事故时算（）事故。

19.纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。

20.中间站利用本务机车调车作业时变更调车计划的规定：三钩以内，可口头通知司机。（）