1.某加冰线有效长为700m，最大换算容车数为（）。

2.使用人力制动机制动时，要事先做好（）工作。

3.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

4.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

5.机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

6.因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。

7.停留易燃液体车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

8.列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

9.调车灯显未经试机不得进行调车作业。（）

10.驼峰压钩坡的坡度一般为（）。

11.是我国铁路企业性质的内在要求。

12.变更股道时，必须（）传达。

13.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

14.开行军用列车时，一般情况下，物资车（）以上，可开行军用列车。

15.指示机车向显示人方向移动时，口笛、号角鸣示方式为一长声。

16.火炬是一种特别的信号设备，点燃后（）。

17.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

18.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类.

19.由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线,即为悬浮脱轨。

20.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。