1.推送车辆时，可先进行试拉。（）

2.接近被连挂的车辆时，速度不准超过6km/h。（）

3.更换调车指挥人时，由调车指挥人通知调车机车司机。（）

4.铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的换长。

5.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。（）

6.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

7.调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。（）

8.机械化驼峰的主要特点是道岔现场手扳，使用铁鞋进行目的制动。

9.凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打（）的货车，属部属铁路货车。

10.是衡量调车效率高低的依据。

11.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。

12.道岔开通直股的位置，即为道岔定位。

13.挤道岔后,不能退行。

14.装运酸、碱类的罐体为全（），罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm黑色水平环形色带。

15.丢失铁鞋的号码在报案后即可使用，严禁使用无编号的铁鞋。（）

16.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

17.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

18.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。（）

19.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

20.车钩全开位置，是（）已经完全向外转开的位置。