1.道岔不属于行车主要设备。

2.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准（）。

3.在铁路信号中,属于移动信号的是（）。

4.加速坡是属于驼峰的推送部分。

5.易行线是经过道岔、曲线较少，阻力小，车组容易溜行的线路。

6.使用折叠式手闸，须在运行时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。（）

7.根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。

8.调车作业开口10辆及其以上时，应在调车作业通知单附记栏注明开口处（）。

9.车站应设有（）线，并办理列车接发、会让和客货运业务。

10.角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

11.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。

12.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。

13.在车列、车辆走行中，禁止手抓捆绑货物的绳锁。

14.车列运行中使用简易紧急制动阀时，有条件要先发出（）信令，再拉动紧急制动阀。

15.自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。

16.停留易燃液体车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

17.用手拿信号灯、信号旗或直接用守臂显示的信号叫（）。

18.开滦铁路专用线调车作业中要严格执行（）。

19.列车编成后(整列转线除外)，应进行试拉并检查车辆连挂状态。（）

20.纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。