1.车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。

2.在车站内或段管线内发生行车事故时，由（）直接报告列车调度员。

3.调车组、扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划。

4.调车场分类线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。

5.《调车工作细则》明确界定了调车作业的种类、范围及作业办法。（）

6.角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

7.当增高制动管的压力时通过三通阀的作用，使车辆（）。

8.（）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.

9.连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。

10.排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。

11.单机不准挂装载（）的车辆。

12.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。（）

13.使用海参型复轨器时，两只复轨器必须前后错开，不得相对安装。

14.中间站调车作业禁止动态上下车。（）

15.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，车辆运行中，调车人员必须使用安全带。

16.在调车作业中，调车指挥人向司机显示的动车手信号为推进信号。（）

17.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。发生铁鞋(止轮器)丢失时，应向路局(安监部门)报案。（）

18.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（）方式。

19.装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

20.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。