1.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

2.《行规》规定变更计划的勾数计算方法说明变更同一股道算一勾，此种方式一批计划只准变更两次。（）

3.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成（）事故。

4.单机不准挂装载（）的车辆。

5.轻伤其事故伤害损失工作日等于或小于（）个工作日。

6.使用铁鞋制动时单轨双基本，两只基本鞋前后相距（）米。

7.根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。

8.调车组不足（）时，禁止溜放作业。

9.单机连挂车辆，可不显示十五三车距离信号。

10.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）米计算。

11.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

12.非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

13.列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

14.车体倾斜超过规定限度的车辆允许编入列车。（）

15.调车人员不足3人，不准进行调车作业。（）

16.轨枕按其制造材料可分为：木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。

17.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。

18.岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。

19.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）

20.道岔的作用是（）。