1.在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。

2.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

3.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

4.接发旅客列车时，与接发列车进路无隔开设备，准许调车作业。（）

5.班计划是车站完成一个班运输生产任务的（）组织计划。

6.是调车组进行作业的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。

7.关闭折角塞门的车辆，简称关门车。（）

8.中间站调车作业禁止动态上下车。（）

9.铁鞋制动是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理，达到制动的目的。

10.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。

11.调车组按分工认真执行包线检查制度，实行（）交接班。

12.由司机鸣笛要道时为（）声。

13.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，（）开通的位置，称为道岔定位。

14.交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。

15.停车试闸的方法是（）。

16.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

17.我国铁路车辆多采用（）号车钩。

18.调车机由调车场去另一调车场的作业，称（）作业。

19.跟踪出站调车最远不得越出站界800m。（）

20.车辆限界检查器应装设在驼峰推送线上距峰顶（）处的地方。