1.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

2.分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。（）

3.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成（）事故。

4.调车人员作业中可以携带手机，但不得接打电话。（）

5.为充分利用机车动力，准许顺路机车连挂车辆运行，称为（）。

6.驼峰解散车列，当电气集中道岔改为人工就地操纵时，应采用（）的办法。

7.岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀。（）

8.重大死亡事故指一次事故中死亡（）人及以上，但构不成特别重大事故。

9.派有押运员的车辆，成组挂运时，途中不得拆解。

10.出站或跟踪调车通知书可由连结员代表车站值班员向司机交递。（）

11.下列（）两项是关于进路的正确说法。

12.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

13.推进车辆连挂显示距离信号时，如没有司机回示，应立即显示停车信号。（）

14.固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

15.路外伤亡事故共分两类:（）事故

16.推峰速度越高，简易驼峰作业效率就越高。

17.机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为（）。

18.装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。

19.由二或三列车连挂在一起，组成的货物列车称为（）列车。

20.厂矿企业专用线属于（）。