1.普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。

2.车站某线路股道编号为“III”道该线路属于（）线。

3.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

4.简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。

5.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

6.连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)。

7.DMIS是（）的简称。

8.是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。

9.机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

10.客车的定员标记属于（）标记。

11.试拉时，向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。（）

12.“五定班列”是指“定点、定线、定（）、定时、定价、”的货物列车。

13.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，车辆运行中，调车人员必须使用安全带。

14.前行列车为专特运、旅客、军运列车或尾部挂有公务车的货物列车，禁止跟踪出站调车。（）

15.货车按其用途不同，可分为（）。

16.轻伤其事故伤害损失工作日等于或小于（）个工作日。

17.列车、车列在（）由一个地点到另一个地点所运行的径路称为进路。

18.车辆运行中，使用手制动机时，必须使用（）。

19.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

20.编入直通货物列车时， 角4与角7 应（）。