1.调车联控基本原则为“问路调车”。（）

2.调车信号机显示的方面称为（）。

3.机车鸣示一长三短声时，表示警报信号。（）

4.列车通过是以列车机车通过（）时分为准。

5.列车在双线区段运行时，以左侧单方向运行，这个方向称为（）。

6.调车人员不足3人，不准进行调车作业。（）

7.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

8.驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。

9.作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（）

10.分组选编列车是指由两个或两个车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。

11.列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界(场界)内不再（）为准。

12.是担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其他列车的车站。

13.机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。

14.铁鞋制动时，制动的轴数越多，铁鞋滑距越短。

15.调车联控中人员编号“1号”是指（）。

16.货车车种分类根据（）记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

17.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

18.集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。

19.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

20.驼峰压钩坡的长度一般不少于（）。