1.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用手信号。（）

2.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

3.在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。

4.列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。

5.前行列车为专特运、旅客、军运列车或尾部挂有公务车的货物列车，禁止跟踪出站调车。（）

6.车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）作用。

7.没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

8.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

9.的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。

10.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

11.进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任人员负责制动。

12.当车站技术设备、作业组织方法等有较大变化时，要及时进行修订（）使其具有时效性。

13.禁溜线是指（）的线路。

14.是做人的最重要、最根本的思想品质。

15.遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）米看不清调车信号显示时，为天气不良。

16.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

17.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生制动力的一种（）装置。

18.车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

19.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

20.属于站内指定用途的其他线路。