1.调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业。

2.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

3.发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上可以进行（）的调车。

4.线路两旁及站台上堆放货物距离不符合规定要求时，调车作业要限速。

5.能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。

6.机待线属于（）。

7.十分格运行图每格代表二分钟。

8.前行列车为专特运、旅客、军运列车或尾部挂有公务车的货物列车，禁止跟踪出站调车。（）

9.作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（）

10.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。

11.机车转头用的三角线属于（）。

12.排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。

13.通过信号机应设在闭塞分区或（）的分界处。

14.“抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩活。

15.《行规》规定变更计划的勾数计算方法说明变更同一股道算一勾，此种方式一批计划只准变更两次。（）

16.车站和各单位在完成班工作任务中由A调度员统一指挥。

17.手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。

18.装有（）、液化气体的车辆禁止手推调车。

19.及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。

20.指造成人员肢体残缺或某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失大伤害。