1.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调 车。

2.测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须（）位置。

3.截断塞门锣帽上的划槽与支管平行时是关门车。

4.昼间调车作业（）使用夜间信号。

5.调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。（）

6.装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

7.使用折叠式手闸，须在运行时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。（）

8.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

9.在尽头线端部站台处应设有（）装置。

10.使用人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮或货物上。（）

11.倒装货物线属于货物线。

12.货车周转时间包括（）时间、（）时间、中转停留时间等三部分。

13.客车的定员标记属于（）标记。

14.站线是指到发线、调车线、牵出线、岔线、货物线及站内指定用途的其他线路。（）

15.装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的，均禁止编入列车。

16.单机挂车可不连结软管。

17.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

18.铁路运输必须坚持（）的运输组织原则。

19.在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反《铁路技术管理规程》的规定。

20.因列车遇有非正常情况而采取紧急制动，造成乘务人员等伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。