1.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

2.《技规》规定曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的禁止编入列车。（）

3.禁止调车人员在栈台、栈桥一侧作业。司机位置在栈台、栈桥一侧时，由另一乘务员负责确认调车作业信号。（）

4.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。

5.调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示起动信号。（）

6.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置，不得在接近接触网支柱处上、下车。（）

7.单钩溜放法是在机车车辆（）时进行提钩。

8.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

9.列车编组计划是全路的（）组织计划。

10.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

11.运行图中的垂直线表示（）。

12.是属于易行车。

13.车站改编能力对车站通过能力没有影响。

14.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

15.在溜放作业前必须做好车辆排风和摘解制动软管工作。

16.站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。

17.由司机鸣笛要道时为（）声。

18.调车作业开口10辆及其以上时，应在调车作业通知单附记栏注明开口处（）。

19.由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（）作业人员负责采取防溜措施。

20.曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。