1.平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。

2.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。

3.站段及作业量较大的中间站(车间)应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与作业方法的指导。（）

4.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。

5.《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

6.使用铁鞋制动时应准备足够的铁鞋。

7.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。

8.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准（）。

9.铁鞋制动时，基本鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋，其主要作用是目的制动。

10.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

11.固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

12.调车指挥人显示（）应在司机一侧。

13.使用链子闸时，安全钩须挂在人力制动机（）上。

14.重敞车车体胀出的容许限度是（）。

15.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好（）摘管工作。

16.某加冰线有效长为700m，最大换算容车数为（）。

17.加速坡是属于驼峰的推送部分。

18.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，（）开通的位置，称为道岔定位。

19.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。（）

20.减速信号口笛、号角鸣示方式为（）。