1.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放，

2.所有进楼电缆钢带在引入口处用6mm2的铜芯塑料线焊接后，连接汇集接地端子排。

3.64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后（）。

4.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 （）

5.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

6.道岔2DQJ接点烧坏的主要原因是什么？

7.（）是铁路行车组织工作的基础。

8.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

9.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。

10.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

11.单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。

12.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。

13.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

14.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

15.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

16.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

17.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

18.当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。

19.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

20.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。