1.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

2.现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。

3.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

4.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

5.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

6.振荡电路由放大电路、选频电路和反馈电路3部分组成。

7.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

8.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

9.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

10.因轨通电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。

11.PMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

12.车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。（）

13.更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。

14.使用自动站间闭塞法时，列车凭证为站信号信号机或线路所通过信号机所显示的（）进入区间。

15.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

16.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

17.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

18.6502电器集中第15网络线控制点亮白光带。（）

19.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

20.信号机械室室内网格地线设置于防静电地板下，在设备安装前进行安装。