1.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

2.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。

3.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

4.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

5.同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。 （）

6.《车站行车工作细则》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。（）

7.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

8.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

9.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

10.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。

11.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

12.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化造成的。

13.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示（）准许调车。

14.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

15.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

16.列车通过减速地点标，当减速地点标未表明限制速度时，列车的限制速度应为（）。

17.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

18.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

19.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

20.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。