1.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

2.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

3.直流电动机按励磁方式的不同，可以分为（）种类型。

4.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（）

5.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

6.侵限绝缘处的联锁条件是在第11网络线中检查的。（）

7.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

8.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

9.6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

10.电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。

11.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

12.ZJ的作用是记录进路的终端。（）

13.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套监测电路、闭环检查。

14.错办闭塞发出列车属险性事故。

15.圆柱、圆台或圆锥在直径尺寸前加注“φ”。

16.在四线制道岔控制电路中，1DQJ1－2线圈自闭电路就是电机动作电路。（）

17.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

18.单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（）。

19.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

20.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。