1.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

2.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示（）准许调车。

3.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

4.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

5.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

6.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。

7.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

8.微机监测系统中开关量信息的采样周期不大于幼250mS。

9.无极继电器的正向工作值小于反向工作值。 （）

10.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

11.在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

12.偏极继电器主要鉴别电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

13.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

14.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

15.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）准许列车由车站出发，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

16.在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。

17.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

18.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

19.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

20.整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。