1.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

2.UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。

3.直流电动机通过换向器将线圈中的电流方向及时地加以变换。

4.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

5.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原。

6.6502电气集中10线断线时不影响信号开放。 （）

7.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。

8.铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。（）

9.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

10.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

11.64S型半自动闭塞列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。

12.6502电气集中允许同时向同一股道排列两条相对的调车进路。

13.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

14.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

15.U一T系统的频偏为±55HZ。

16.6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

17.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 （）

18.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。

19.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

20.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。